今年的WTCR房车世界杯独家轮胎供应商是由固特异轮胎公司提供，而在本赛季开赛之初，轮胎的安全性就一直存在有问题，在今年5月底的WTCR德国站的比赛中，就因为全部赛车在练习赛时均遇到轮胎震动、分层及爆胎等情况。更在排位赛结束后，为了车手的安全，国际汽联与WTCR主办方经过沟通决定取消WTCR德国站两回合正赛的比赛。
相信会有许多车迷会问，为什么领克Cyan Racing车队会率先宣布退赛呢？首先因本赛季的BoP（性能平衡）规则，领克Cyan Racing车队的领克03 TCR赛车一直是全场最重的赛车(比积分榜领跑者Mikel Azcona驾驶的现代伊兰特TCR赛车还要重80公斤），因此领克Cyan Racing车队所遇到的轮胎相关的问题也是最重的。因为在上个月WTCR意大利站的自由练习赛中，领克车手伊万▪穆勒就以超过200公里/小时的速度爆胎而发生事故，最后车队最后因轮胎安全性问题不得不决定推出意大利的两回合正赛。截止在本周WTCR法国站开赛前，领克Cyan Racing车队还未与WTCR主办方找到合适的解决方案，因此车队不得不宣布退出2022赛季剩余的比赛。
可以说整个事件的问题就是出现在固特异轮胎上，具体原因官方并没有进一步说明，而固特异轮胎公司也没有声明。笔者推测或许是因为固特异轮胎所打造的轮胎配方上无法应对欧洲地区突如其来的高温天气，再加上WTCR最为严苛的 BoP（性能平衡）规则限制，也导致在高温比赛过程当中，轮胎所承受的压力已经超出预估值，而导致出现极其严重的安全性问题。