我们看到领克03TCR赛车搭载的2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，正是沃尔沃和吉利联合开发的Drive-E系列发动机，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛·米，匹配6速序列式变速箱。保留了领克03原型车的底盘结构，可调式减振器的前麦弗逊和后多连杆悬架系统，但在制动方面采用了AP Racing前六活塞后双活塞卡钳。
领克在运动方面表现出的“天分”自然也吸引了不少年轻的90后，甚至95后粉丝。中国F1第一人马青骅便是领克03驾控体验营运动大使，驾驶领克03赛车驰骋在国际赛事舞台，不仅为领克圈粉无数，更助推了赛车文化的普及。在此基础上，领克推出“冠军版”车型也似乎是顺理成章的，可以趁机扩大产品序列，满足更多个性化需求。
活动现场，领克宣布成立“领克性能车俱乐部”，并率先入驻中汽摩联发起成立的“中国性能车俱乐部”。目前，2020领克驾控营已开启，今年驾控营增设了“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事；9月，2020 WTCR房车世界杯将重燃战火，卫冕冠军领克cyan racing车队将向更高目标发起冲击；在国内赛场，领克03TCR赛车将参战2020 TCR China赛事，展示领克速度。领克通过资源整合，为用户打造专业性能运动体验平台，不断推广性能车产品与文化。不仅坐拥冠军头衔，更不断向新的冠军发起挑战。
如上所述，02、03两个车型共计25个版本，这其中是领克对用户消费需求的精准洞察，以及领克车主的用车反馈。
作为“冠军版”车型，首先在气质上就与众不同，通过全新的“灰”与“黑”搭配色来突出差异化。其中灰色源自WTCR赛道，正是在这里领克车队创造历史。灰色也是钢铁的原色，灰与黑的搭配，代表着性能，同时也更具质感。