03++系列由领克与Cyan Racing冠军团队联合调校,两款车型均搭载Drive-E 2.0TD T6双增压发动机,匹配全新开发的8AT变速箱,最大马力350Ps,峰值扭矩450N·m。此外,Racing为前置四驱,TCR版为前置前驱。
不少小伙伴可能要产生疑问了,为啥TCR版和Racing版发动机一样,一前驱车比四驱车还贵了十多万呢?今天车说君就来给大家讲讲为啥TCR版贵?
TCR版的定位和Racing版完全不一样,后者属于性能街车,而前者则是一台可以合法上路的赛车。正因如此,TCR版有着很多赛用化的改装,而赛车往往都价格不菲。
TCR版将轻量化做到了极致,取消了后排座椅,只保留了前排座椅,且两个座椅均为手动调节。同时,安全气囊也只保留了前排两个。此外,TCR版为前驱车,还省去了传动轴等四驱零部件,后门车窗用的是PVC材料而非玻璃。据官方介绍,TCR版全车有20余项轻量化设计,总减重150kg,相当于两个标准身材的成年男性。
轮胎方面,Racing版标配前245/35 ZR19,后245/35 ZR19的米其林PS4S轮胎,TCR则用的是赛道利器米其林CUP2轮胎。虽然价格上,单条CUP2轮胎没比PS4S轮胎贵多少,但前者的抓地力比后者高了一个级别,缺点就是不如PS4S轮胎耐磨。