尤其在电动化和智能化大行其道的今天，这些以性能、操控著称的钢炮车型越来越不受待见，市场地位直线下降，更别谈始终处在高速变化的中国车市。 从这个角度来说，02Hb的面世，就有点“我命由我”的不屑世俗之感。
当然，小钢炮车型向来就不是面向主流人群的，只是，如何把市场热盼变相提升品牌形象，将消费者热爱转换为购买力才是关键。 毕竟在三厢性能车市场，此前的03+已有不错的市场培育，对于更细分、更小众的性能掀背车市场，领克并不是没有底气。
换句话说，03+已经给02Hb指明了一个方向，即在同品类市场价格公道基础上，需要具备强大技术背书及够燃的气质。
领克03+
而02Hb也很好继承了上述的特质，在运动氛围的营造上处处“顶流”。
最直观的，02Hb相比02，将离地间隙降低至141mm，并减小了轮胎与轮眉间的距离，配合上尺寸更大的19寸的轮辋，整车姿态更加低趴，有了02所不具备的性能车神态。
在配色上，02Hb也颇为大胆，激情橙色与酷飒黑色齐发，似乎在向路人诉说，自己就是在旗帜鲜明的玩运动态度。
而这种态度还体现在内饰上，像亮橙色饰条、双材质混搭、Alcantara麂皮材质的换挡等等，无不透露着“对立”、“新潮”的气息，很领克，也很够味。
当然，只有“面子”也不行，02Hb在关乎操控性能的部分也做出不少升级，比如其弹簧刚度提升了50%，副车架衬套刚度提升40%，前稳定杆直径由25.5mm增加到26.5mm，后稳定杆直径由21.5mm增加到23mm，这也意味着车身稳定性和车身刚性将得到进化。