在“经济模式”和“舒适模式下”，变速箱都会显得比较慵懒，升挡欲望十分强烈。即便是深踩油门进行急加速，变速箱也同样不会将发动机转速拉得太高，基本还是适可而止，热衷于尽早完成换挡动作。运动模式下，变速箱的“宽容度”会变高一些，因此只要你舍得踩下油门，就能收获不错的加速感受。综合来看，这台变速箱的换挡逻辑聪明，换挡动作也比较快速轻柔，日常使用几乎感觉不到什么顿挫，挺好。
作为一款紧凑型SUV，领克02的动力调校并不“燥”，或许对于年轻人来说它的性格可能会有点“蔫儿”，但是应付日常使用绝对够。官方给出的百公里加速时间为7.8s，真的不算慢了。刹车方面，踏板前段的空位少、旷量小，虽然这样的设定能够增强刹车踏板的脚感和精准度，但是在走走停停的城市拥堵路段，可就多少有点考验驾驶员右脚的灵活性了。
操控部分，领克02完全没有传统SUV车型那样的笨重感，虽然底盘高度也并不低，但是得益于悬架支撑很足，因此车厢完全不会有“晃悠”的感觉，即便激烈驾驶时也是如此。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校风格很有厚重感，不得不说，对于品质感的营造，领克02表现得确实非常出色。我个人认为，出色的底盘调校绝对称得上是领克02的加分项，富有韧性的悬架会将路面信息清晰传递给驾驶者，而多余的颠簸则会被过滤掉，再搭配上转向精准、阻尼感出色的方向盘。如此驾驶感受，的确堪称享受，或许这就是所谓的“高级感”。