我听说，有位收入非常普通的年轻人，好像月薪只有3000多，爱上某款越野车，便通过贷款的方式，买了回来。不久，心生悔意。因为，他并非户外爱好者，无论场地还是穿越，他都从没接触过，也没有时间和经济能力去参与。买越野车仅仅是因为觉得很有档次，通过威武的外观，可以在家乡人面前，炫耀一把。
我不知道这件事的真假，但我知道，在同级车里，越野车的销售价格与使用成本，都要比轿车大一些。事实上，城市型SUV也是如此。如果希望别花太多钱，就应该选择轿车，而不是SUV，更不是越野车。
首先看看售价，同一品牌的城市型SUV与轿车，往往出于同一平台，底盘、发动机、变速器这三大件，多数情况下是相同的，可售价却不同，它们之间的差价，少则一两万元，多则三四万元。
再看看使用，SUV的身材高于轿车，风阻自然会大一些，油耗也就随之升高。比如，高尔夫1.4T的百公里综合油耗是6.01升，装备同款发动机的探歌，油耗是6.4升；再比如，思域2.0混动的油耗是4.39升，思威（CR-V）是5.49升。至于那些硬派越野车，由于身材高，造型多呈直角，风阻更大，油耗更高。
当然，爱好者出于爱好的需求，并不在意这些事儿，关键是那些非爱好者，收入有限的话，最好三思而后行，脑子别轻易发热。
4，在电动车卷土重来的时代，越野车并不适合。
最近几年，纯电SUV和混动越野车，相继出现，如果买车只是用于日常通勤，倒也无所谓。可如果真的去越野，恐怕需要特别留意。因为，在非铺装路上，磕底盘不是什么罕见的事儿，燃油车的底盘磕几下，也许没事儿，电动车的动力电池吊装在底盘上，如果运气不好，磕一下，损失可能会比较大。
