值得一提的是，奕泽的CVT变速箱官方命名为Direct Shift CVT，用中文解释就是双模式10档手自一体变速箱，与传统CVT不同的是，奕泽的Direct Shift CVT在一档时会利用独立的齿轮起步，类似于手自一体变速箱，在2-10档之后，都是由CVT钢带进行换挡，变速箱齿比也进行了扩大，体积也缩小了40%。
从实际驾驶感受来看，起步时没有任何顿挫感，而且驾驶时迅速且平顺，有开大排量自吸车型的感觉，为了满足大家对驾驶乐趣的追求，奕泽还提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，运动模式下油门响应更加灵敏，切换至手动模式时，操控感更加强烈。同时灵敏而线性的刹车踏板，也让你可以放开去驾驶。
而且在转向时，ACA主动转向辅助在低速过弯时，坐在车上不会感到明显的介入，而在高速过弯时，虽然会听见漂移表演时才有的烧胎声，但车身依然保持稳定，这样的底盘调教所带来的转向极限，在十几万左右的SUV中，是非常少见的。