所以，在起步和低速行驶时，由于本身电机的作用，带来的轻快感和速度感是燃油车无法比拟的。整体感觉更加像是一台电动车，包括纯电动车专属的那份安静感。即便是后期在发动机介入时，不看仪表上逐渐攀升的转速，驾驶者几乎很难察觉到其动作，整个动力输出足够平顺、自然。
UX260 h拥有四种驾驶模式，每个模式切换后在仪表上会显示不同的颜色与其对应。值得一提的是，在Sport和Sport+模式下，除了发动机和电机都会始终维持在一个持续输出的状态外，当转速超过3千时，仪表也会变成橙色，感觉驾驶激情被瞬间点燃。同时，F Sport版独特的模拟声浪发出阵阵超跑般的咆哮声，更是犹如赛车手附身。
UX外表上看是披着SUV的样貌，实则在坐进车内之后，却没有常规SUV带来的那种“一览众山小”的感觉，反而跟驾驶一辆轿车相同，这也是UX最有趣的一点。产生这种错觉，得益于UX诞生的GA-C平台，让UX拥有更低的驾驶重心。与此同时，UX采用了全铝的车身，在高速过弯和提速过程中，稳定、轻巧和灵活是它带给驾驶者的另一番感受。