Portofino M搭载的3.9T V8双涡轮增压引擎曾屡获殊荣，已连续四年获得“国际年度引擎大奖”。经过升级调校，最大功率相比老款提升20匹来到620马力，峰值扭矩达760牛·米，3.45秒即可破百（缩短0.05秒），0-200公里/小时的加速时间为9.8秒（缩短1秒），最高时速则依旧为320公里/小时。
Portofino引擎_启动_油门
摘要来自：《试驾|向着全能GT跑车再进一步 体验法拉利Portofi》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾|向着全能GT跑车再进一步 体验法拉利Portofi》的片段：
提升的20马力和减少的各种加速时间，我觉得对于用户来说感知不会很强，哪怕是专业车手，也很难感受到细微差异的影响。不过另一方面看，多出的动力总是有备无患，超级跑车的马力军备竞赛似乎永无休止的那天。
新车的另外一大升级，当属搭载的全新8速湿式双离合变速器，之前的7速变速箱被取代，整体模块的体积减少20%，扭矩输出却提高了35%。得益于此，车辆的空间与重心得到进一步优化，整体极限有些许提升。
想体验GT跑车的真正精髓？首先得学会慢下来
拿着法拉利的钥匙，迫不及待的想来一场激情驾驭？我得劝你慢点来，是从心底里的那种放松，此时才是打开Portofino M的最好状态。按下点火按钮，是熟悉的V8轰鸣，想起不久前刚试驾的SF90那悄无声息的启动，总感觉仪式感少了那么一点。
作为一台敞篷GT，怎能不展示自己的独门绝技呢？14秒后顶棚机构操作完成，一场戏剧化的演出宣告开启，无论是身处繁华都市亦或是沉浸在山水美景中，拥抱天空的法拉利跑车总能在路途中给人不同寻常的愉悦感，也许是众人的侧目，也许是纯净的空气，也许是微风拂面的惬意。
驾驶Portofino M不会给人带来压力，你不必像驾驶中置超跑或竞技级跑车那样变得神经敏感，放松舒适从来都是跃马GT跑车所传承的味道。当然如果深踩油门，车会马上给予积极的反馈，悦耳的声浪毫无保留的轰击耳膜，提示着此刻与我们相伴的是拥有纯正血统的法拉利。