另外，新车还针对前后悬架进行调整，麦弗逊前悬摆臂和撑杆均有强化，后悬使用高性能单通减震器，配合下包围使得整车高度下降了10mm。当然，为了给大容量电池组腾出空间，新车将后悬架改成了扭力梁，而没有这方面诉求的1.5T燃油版则使用的多连杆独立后悬架。
作为一台定制部门打造的官方改装车，每一台名爵6 XPOWER都是工程师精心打造和调校，因而每个月仅有限量100台的产能。感兴趣的话，用户可以在官网在线支付9.9元意向金进行优先选号。另外，官方每月1日和15日抽取50名用户抢取MG6 XPOWER的专属车身编号。
●总结：
在经历官方“魔改”后，这台名爵6 XPOWER由内而外均充分契合国人对性能钢炮的理解，6秒“破百”的成绩直接将性能操控体验拉满。而对比同级的老对手——本田思域、现代菲斯塔等，上汽MG显然也更懂男人的心，专属的气动套件，硬核轮毂刹车都是同价位合资车不可能配备的硬货，这将进一步激发品牌和用户在性能车领域的文化认知，激发国内改装车新浪潮。