黄黑配色的内饰很抓眼球——黑色为主色调，辅以黄色的点缀，恰到好处。而像alcantara翻毛皮的使用则基本是运动型车的惯用手法。不同纹理和颜色、材料的拼接，做的算是比较精致的，比如门内板侧小小的一块区域就有三种不同面料搭配，无论是触感、质感还是对运动感的提升都很不错。
除了内饰的颜色和材料，这个座椅的造型也是给出了一款偏运动车型该有的样子。
不光是因为黄色的缝线，也不是因为头枕上的Trophy刺绣，而是中间这个镂空的造型，仿佛在告诉你，这座椅就是可以直接装多点式安全带的赛车座椅。
试驾下来对座椅的包裹性以及支撑性的感受都不错，不像一些座椅会有两侧的压迫感。
此外，档把也使用了全新的电子挡杆，提升了内饰整体的高级感。
当坐进车内，驾驶者的注意力很快会凝聚在方向盘上这个Super sport模式的按键上，上一次车辙君见到这个按键，还是在某超跑上。
这种感觉就像是一个通向未知领域的按钮，你甚至不知道按下它会发生什么，心跳不由得加快，迫不及待想激活它。
当按下这个红色的超级运动模式按钮，整个仪表盘会在一个短暂的特效之后迅速进入全红状态的赛道模式。而中控大屏也迅速放弃了其他显示，直接切换成虚拟仪表界面。召唤出机油温度、机油压力、水温等信息来呈现更多的战斗气息。
此外，你还可以调出G值表显示在仪表盘中央来观察车身的动态表现。不过这个仪表盘本身的UI设计信息显示有点杂乱，眼睛很难在第一时间去捕捉你所需要的信息，稍微激烈驾驶的时候，显示G值的那个运动点根本不知道跳到哪里，反而容易分神。虽然没什么用，但是气氛已然到位了。
