车尾部最为吸睛的超大全碳纤维极轻尾翼，采用热压罐干碳工艺一体成型设计，集功能性与轻量化完美结合。这款尾翼比其他工艺打造的同款造型尾翼轻2kg左右，同时强度是其他材质甚至钢材的四倍以上，极速下可提供最大84kg的气动下压力，让车辆拥有最强贴地飞行体验。
后保险杠下方加入了扩散器，根据官方数据显示，该设计可以让车底空气流速提升7%。另外还设计了双边共四出的排气尾管，提升了运动感。
MG6 XPOWER的排气隐藏在尾管内部，目前只有双边单出的排气，未来如果能推出双边共四出的排气，相信会让热爱改装的用户更加喜爱。
轮毂也经过了全新设计，加入了“X”造型彰显了特殊的身份，该轮毂还采用了赛用级锻造工艺，在提升了强度的同时降低了轮毂重量，通风冷却效率提升12%。
刹车系统采用了前6后4的配置，前刹车使用了赛用级6活塞卡钳，该刹车卡钳是专为XPOWER打造的英国原装进口920E赛用级卡钳，可以为车辆增加制动力，官方透露MG6 XPOWER百公里制动距离仅33米。壳体上专属的XPOWER喷漆，彰显其特殊身份。
与卡钳配套的浮动刹车盘，采用了目前仅少量用于高端运动车型的碳氮共渗工艺制作，硬度、耐用性和使用寿命都大幅提高。
当然，要让改装赛车能展现优异的动力表现，一款性能优秀的轮胎就必不可少了。MG6 XPOWER采用了赛用米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔轮胎，尺寸为245/40 ZR18。该轮胎采用了双胎面科技，胎面内侧与外侧采用了不通过的橡胶配方。外侧采用了高分子链弹性体，带来更好抓地力的同时保有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现，内侧使用了更为坚硬的弹性体，可以带来更加精准的转向与驾驶操控性能。