外观方面，这款车大体上维持了现款的设计，为了与530的设计风格保持步调一致，水箱格栅增加了镀铬装饰。来到车侧，新车依旧延续了老款“平行动态”的设计语言，窗线在C柱运用了阶梯式设计并营造出了悬浮车顶的视觉效果。车尾部分，宝骏530保留了老款车型的贝壳式尾门，对始终将实用性和空间表现奉为圭臬的宝骏来说，这样的设计在提升尾部整体感的同时，也保证了行李箱足够的开口面积。车身尺寸方面，这款车也与老款车型保持一致。
取消手动挡和1.8L车型后，2019款宝骏530仅保留了3个配置。顶配车型10.28万元的售价较老款有着一定的下调，从外观上看也确实能感受到宝骏对这款车型的成本控制，比如分体式头灯的大灯光源由之前的LED改为卤素，原厂的配套轮胎也从马牌换成了国产的佳通。
与外观一样，2019款宝骏530内饰的变化同样微乎其微，我们试驾的顶配车型依旧采用了环抱式中控的设计，内饰最大的变化来自仪表盘，转速表和时速表中央信息显示区域融为一体，字体设计和背光颜色也比现款车型时髦不少。另外在配置方面，我们所试驾的顶配车型相比现款削减了燕飞力士的音响系统、后排隐私玻璃等舒适性配置。
