而光对比参数的话，在几款涡轮动力中别克阅朗最新的1.3T是最出色的，具有169马力，实际表现上虽然它实测加速和明锐旅行版的高功率1.4T基本差不多，但价格却能便宜不少（明锐旅行1.4T起步价16.49万，阅朗1.3T起步价13.69万），并且也比价格基本接近的蔚领1.4T低功率版本加速更快。不过在油耗方面大众双离合变速箱的确更占优势，其中明锐旅行版的工信部油耗要比阅朗低0.2L，但考虑到大众的涡轮动力都只能喝95
当然，在真正体验之前，阅朗1.3T的三缸结构也是给了李先生一些顾虑的。可几次谨慎的试驾下来，这款动力和6AT变速箱的搭配，整体的平顺性，加速体验，尤其是抖动、噪音等NVH表现上，却完全没有察觉出异样，如果不是事先知道它是三缸结构，完全不会觉得它和四缸发动机有什么不同。说到这里李先生还赞叹道：“大众的牛逼之处在于把双离合调校的十分到位。别克却在价格更加亲民的前提下把三缸机的平顺性和动力性都照顾好了，并且在三缸发动机里头，1.3T版本在功率、升功率、加速、油耗（油耗一样，但阅朗比2系旅行长不少）方面还均超越了宝马的1.5T三缸发动机，冲这点它就更加值得考虑。”
当然了，选择三缸发动机的别克阅朗也是因为它在成本上有更多先天优势。首先是油耗表现，因为省掉了一个气缸，减小了排量，曲轴、飞轮、配气机构包括整台发动机的重量也更轻，油耗当然要更低，表显油耗6.2L/100km。然后是后期的养护费用，更加小巧的发动机，需要的机油量更少，到4S店用壳牌全合成机油保养一次也只要399元（官方套餐价格），这对于一款涡轮车来说保养费用已经非常便宜了。后期如果到了要换火花塞的时候，也能少更换一个，用车成本会进一步降低。其实这一系列的优势，也是如今越来越多厂家，甚至包括宝马、沃尔沃等豪华品牌都想力推三缸小排量涡轮增压发动机的重要原因。