作为新能源技术先行者，上汽大通MAXUS早已提出了ALL3 ROADMAP规划蓝图，率先推动“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，目前已形成覆盖MPV、SUV、轻客等细分市场的全领域产品矩阵，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建，打造了EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、FCV80、EV80等多款高品质新能源车型。
本届Tech Week中，上汽大通MAXUS围绕“全能源”，带来了新能源领域的最新技术研发成果。
氢能源被誉为21世纪“终极能源”。在氢能源领域，上汽大通MAXUS亮相了无痕氢动架构。该架构可搭载协同上汽捷氢开发的燃料电池系统、储氢系统，零部件复用率达95%，大幅降低氢燃料电池产品的开发周期。其中燃料电池系统满足80~130kW多功率可定制化选配，可适配重卡、轻卡、客车等燃料电池商用车全系车型。
【上汽大通无痕氢动架构】
储氢方面，国内首个（70MPa，＞135L）高压、大容量的轻量化IV型储氢瓶出现在展区。该储氢瓶由上汽集团牵头、联合国内核心氢瓶企业开发，储氢效率远高于国内主流的35MPa Ⅲ型储氢瓶。据悉，该IV型储氢瓶将在2022年量产，兼顾重卡、轻卡、客车等商用车平台全车型。其国产化将助力整个产业链发展，并为储氢技术国标的制定贡献力量。
作为国内率先研究整车氢安全的企业，上汽大通同样完成了主动被动氢安全设计及验证，填补了行业空白，致力于为氢安全国标的制定做出贡献。以已经量产的EUNIQ 7 为例，本次展出了其氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全三方面的技术成果，该成果可拓展应用至商用车版块全系车型。
氢泄漏安全方面，上汽大通创新开发了一套氢安全测试规范，建立了氢泄漏仿真模型，有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案；车辆碰撞安全方面，上汽大通MAXUS结合车型实际情况开发了一套一体式氢系统结构，采用双回路断氢冗余设计，实现了碰撞时毫秒级断氢、并保证氢系统的安全性，达到5星碰撞安全要求；车辆加氢安全方面，EUNIQ 7作为国内首例采用70MPa氢系统的车型，采用红外通讯技术实现车与站的智能互联，实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态，保证加氢安全。
纯电与混动技术领域，上汽大通在Tech Week 2021上同样带来了最新技术。纯电方面，由驱动电机、电机控制器、减速器、DCDC、车载充电机及高压配电箱六个部件组成的六合一电驱总成亮相，其通过高度集成实现了电驱系统的降本减重。据了解，该系统可平台化覆盖上汽大通MAXUS旗下的纯电前驱、后驱及四驱车型，并拥有高可靠性、兼顾多场景充电需求等诸多亮点，非常具有技术前瞻性。