现在大部分补胎都选择贴片式和蘑菇钉两种方式。贴片式修补就是用贴片从汽车轮胎内侧将扎孔处封住，这种方式价格比较便宜，但是真正破损的地方还是暴露在外，没有得到任何修复，破损处很容易随着轮胎的使用越来越大，并且修补的贴片如果没有处理好也存在掉落的风险。
另一种蘑菇钉补胎的方式，就是修补的胶条像一个钉子一样可以填充进破损的孔洞中，这是种真正将破损处全部修补好的一种方式，并且不易脱落。但是蘑菇钉只适用于细小圆形比较规则的钉扎的破损，并且价格也比贴片式的高一些。
以上两种方式各有优劣势，这个可以根据情况自行决定，只要跑高速前确认修补的地方依然是牢固的就没有问题，不过小编建议如果轮胎实在是修补了太多次，出于安全考虑，还是要更换的。
什么情况可以上高速？
胎面损伤直径小于6mm
△例如轮胎被钉子扎了
这种情况，只需补一补胎就行了，无需更换轮胎。铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞（注意前提：没有损伤到轮胎结构，钢丝和帘布，切伤口较小），修补一下就没事了。当然，将其更换掉当做全尺寸备胎也是很好的选择。