对关键动力技术的突破与大规模量产，让1.5T发动机得以在奇瑞10万元以下产品上成为标配。但这些在奇瑞看来还远远不够，为瑞虎5x HERO 1.5T高能版列装“1.5T涡轮增压发动机+格特拉克6DCT变速器”的同时，还将新车悬架系统升级为“前麦弗逊+后多连杆”独立悬架，并基于T1X平台技术对新车进行诸多细节改良，让操控在这款小型SUV产品上臻至完美。
诸多基于技术实力的提升，让新车有着仅5.5米的最小转弯半径，有着可省油可运动的ECO/SPORT双驾驶模式，有着实用的EPB+AUTOHOLD自动驻车功能，更让长期驻足中高端产品的精准操控、驾乘乐趣等产品属性，不断向下延伸、造福用户。
越级配置创价值标准
可以说，动力总成与底盘悬架的超强技术实力，足以让消费者认可瑞虎5x HERO1.5T高能版车型的“高能”，但奇瑞的目的明显不止于此。仅从令人眼花缭乱的配置表中就可发现，高能版在核心产品刷新的同时，再度“越级”拉高配置水平，一举将“性价比”标签深深烙在用户心里。