外形方面，相对于现款1.5L车型来看，最大的变化就是轮胎和底盘了。新车采用了更大轮毂，扁平比更小的玛吉斯轮胎；而底盘方面，后悬则由原来的扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架。至于这个轮胎和底盘具体表现如何，下文会给出答案。
9英寸的屏幕里包含了颇多配置，提供了语音控制、苹果CarPlay与安卓系统的第三方互联应用，不仅如此，倒车雷达、倒车影像与无钥匙进入、一键启动也都配备齐全。而7英寸仪表盘则显示非常多的行车信息，比如说胎压监测、瞬时油耗等数据。就这个价位来看，配置算中上水平，性价比表现出色。此外，有个配置教授觉得有点怪怪的，瑞虎5x应该是没有配备车窗一键升降的，实际体验过程中，车窗是有“一键降”的，而没有“一键升”，如此这样倒不如配上个一键升降更为厚道。
除了丰富得配置以外，内饰方面最引人注目得就是下面采光面积达0.8m²的“天窗”了。
新车内饰既继承了现款比较中庸沉稳的设计，同时也继承了做工比较粗糙的“毛病”，内饰接缝处过渡的并不是很自然，比较毛糙，而且中控装饰板以及其他硬塑料区域的手感表现一般，没什么质感可言。
空间表现上，瑞虎5x HERO的2630mm轴距长度已经超过了大部分同级别竞争对手。虽然是一辆小型SUV，实际体验来看也能满足日常使用。
储物方面，全车有30多处的储物空间，后排座椅放倒之后，行李厢空间可以达到最大扩展的1100L。这样的空间表现算是中规中距，并且后排座椅放倒之后，空间并不能纯平，规整性表现一般。
动力方面，新车采用了一台型号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1750-4000rpm，传动系统匹配的来自格特拉克的6速双离合变速箱，符合国六b排放标准。