宋MAX DM-i提供了两种纯电续航里程版本，分别搭载了8.3kWh的电池以及18.3kWh的电池，纯电续航里程也分别是51km和105km。而我们今天试驾的是2022款 DM-i 105KM顶配，搭载了1.5L骁云-插混专用发动机，功率高达81kW（110马力）/6000rpm，扭矩高达135Nm/4500rpm，热效率达到43.04%；同时配备了型号为EHS145系统，电机功率高达145kW，扭矩高达325Nm。
这套动力系统的工作以电输出为优先选项，而发动机作为辅助。在实际表现中，就是在电量充足时，直接由电机进行驱动，这时发动机和电机是断开状态；而当电量不足时，发动机则会介入，这时候发动机除了负责驱动车辆还会给电池充电；而在急加速时，发动机和电机会并联输出动力，共同驱动车辆。
由于宋MAX DM-i采用了EHS电混系统，而非传统的变速箱，所以你完全可以把它当做一台纯电动车去驾驶，起步就能获得电机大扭矩帮助，而且车辆在超车时也没有了换挡顿挫感，有的只是电机随叫随到的高扭力，和发动机丝滑的介入。