传祺GS3POWER沿用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，整体底盘质感不差，通过一些小坑洼的路段，“砰砰”两声就很干脆的通过了。但是比较有趣的是，前后悬挂通过的时候会有一些差异，前轮通过会感觉到有一丝的质感，几乎能把细碎的震动化解掉，让前悬挂更高级；后轮通过以后，会感觉到相对是硬的，传递到驾驶舱是相比前轮更加的直接。受制于其整体偏硬以及扭力梁式非独立悬挂，过一些连续地起伏路段或比较大的坑洼路段会稍显颠簸，这也是反映出传祺GS3POWER为运动而生的一位“上劲青年”。
底盘整体偏运动调性，在过弯以及急加速的时候，整体车身姿态比较稳；配合上运动的方向盘阻尼模式，过弯更加从容去应对。如果你喜欢去操控、去驾驶的话，传祺GS3POWER整体过弯的底盘表现都是很适合你的。
传祺GS3POWER整体的NVH表现是挺好的，尤其是在发动机噪音、胎噪噪上都是挺OK的；相对于8-10万的小型SUV来说，本次试驾还有竞品的车型同场竞技，传祺GS3POWER在发动机噪音和风噪都略胜于竞品车型。
轮胎方面采用的是佳通的GITICOMFORTF50轮胎，该轮胎性能全面，在静音舒适型、节能环保、耐用耐磨方面都比较出色，让传祺GS3POWER的胎噪相比同级别对手更优。
除了动力以外，外观的设计也是本次传祺GS3POWER的升级之处，第一眼看上去颇有家族里传祺GS5的风格，但是会显得更加的运动和年轻，传达出更有张力、动感，也对得上POWER的另一层意思“能量”。
凌云翼3.0的前格栅设计中间带有红色的饰条，这个小细节让它更有运动的气息。下保险杠采用飞行器前雾灯设计，同时带有贯穿式设计，将前格栅上下分割开来，更加的自然好看。
为了丰富前格栅的设计，内部融入了超音速战机的细节，也让前脸的设计更加的精致。
传祺GS3POWER除了入门的手动挡车型外，其余的自动挡车型均采用了深邃星舰式LED大灯设计，内部双透镜式头灯采用熏黑式设计，辅以多段式横条装饰，也一定程度上和前格栅相呼应。
尾部设计保留了原有的设计，在尾灯的内部构造以及下保险杠位置进行了调整。
在传祺GS3POWER车型上，主要的升级点在于内饰采用了更丰富的用料，例如副驾前方以及门板位置部分采用皮质面料覆盖；标配了10.25英寸中控屏幕，搭载最新的ADiGO智能物联系统，流畅度和语音识别度都有提升；自动挡车型标配7英寸彩色TFT液晶仪表，在显示效果上更加的丰富多彩。
