不过，当时的召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奇瑞汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。然而，近日发生的艾瑞泽5e再起自燃事件或将证明了当前车型中还是有车辆存在安全隐患的。
值得注意的是，除了奇瑞艾瑞泽5e这款电动车发生过自燃事件外，它的同门兄弟燃油车奇瑞艾瑞泽5也被曝莫名冒烟起火。2018年4月，有位艾瑞泽5车主在网上发帖称开了还不到三个月的新车，也没有做过任何改装，可有一天在道路上正常行驶的时候，发动机舱突然冒出大量浓烟，随后便发生了自燃。由于该车主没有在车上配备灭火器，而且周围也没有任何扑救设备，所以只能眼睁睁地看着自己的爱车烧成灰烬……实在是太心酸了！
无独有偶，一辆奇瑞艾瑞泽5的试驾车也曾发生过自燃，有意思的是，这并不是一款当时新上市的艾瑞泽5，而是一个两年前上市的老款车型，至于4S店为何用老款试驾车实在有些不太明白它的用意。
在车质网上，甚至还有奇瑞艾瑞泽5车辆正常停放时出现自燃的现象，据车主所说，监控视频和消防认定无人为自燃，车子没有经过任何线路改装。根据车主提供的图片来看，车子前面的部分已经烧得面目全非。
事实上，艾瑞泽5是奇瑞汽车在C端市场的一个热销车型，而艾瑞泽5e就显得差强人意。2021年全年，艾瑞泽5在C端卖出超10万台销量，而艾瑞泽5e在C端的销量却只有3589台。不过，此前销量多为十位数或百位数的艾瑞泽5e今年4月份的销量表现却达到了1299台。
作为网约车市场的青睐车型，艾瑞泽5e主要进入了出租车、网约车的阵营，因此对于不少消费者来说比较陌生，加上艾瑞泽5e属于油改电产品，而同级的大多数产品均基于品牌研发的全新纯电架构进行打造，因此这款车型在C端市场竞争力是很弱的。不久前，2022款奇瑞艾瑞泽e上市了，可主打网约车市场的它这波上市的意义却并不大。