808L容积的后备箱常规空间是能够很好刻画出旅行、露营之类的精致中产模式，但如果下放到搬家、装货之类的临时任务，是有点局促。所以，第二排6/4比例放倒的设计其实就是一种优化的过程，省钱、省时、省力又不想麻烦别人，哈弗M6 PLUS考虑的就是这些点。所以说，“大”还是有“大”的好处，把场景放到城市通勤之外，那份实用性直接就能出来。
不止于此，哈弗M6 PLUS在车内设计了19处储物单元，这对应的无疑是人性化的考量，日常用的水杯、充电器、纸巾、眼镜、钱包等，找到了随手一丢的快乐，装完了大件也收纳了小件，你要去享受“诗与远方”还有多难？
上有强实力，下有性价比
长城汽车的发家史有一个特点：从小城镇起步，这种原生成长经历最大的好处，就是长城很懂经济型用户的审美在哪里，这也是哈弗M6 PLUS能兼顾“性价比”的内因。
按照大多数人的理解，“既要、又要、还要”是有些过分了，可也不能否认哈弗M6 PLUS就是个活生生的例子，这种大而全的购车思路颇有点当年小米的风范。至于“Are you是否OK”，答案没什么可探讨的了。
当然了，性价比这东西有些人会觉得见仁见智，毕竟最终落定的用车场景不同。也对，拿车型导购那一套来赞美哈弗M6 PLUS本身，从局外人的角度来看是有些不合情理。那么放到同级里对比又如何？同样的价钱，哈弗M6 PLUS已经能拿下顶配，而欧尚X5和五菱星辰等只能看一看中高配，再关联到配置、空间这些台面上的东西，确实找不到理由否定哈弗M6 PLUS的高性价比。