言归正传，虽然上面的玩笑话并不符合事实（平台架构是个复杂的话题），但从观感上来看，保时捷的车型的确逃不出911的影子。中置后驱的718也好，前置四驱的Macan也罢，只要那个熟悉的圆灯和车顶弧线闪过，人们就会知道“保时捷来了”。
不过，如果要在保时捷的众多车型之中选出一款最像911的，那还要说是这款卡宴Coupe。而与普通的保时捷车型不同，我们今天所要分享的还是比普通版本动力更强，能上绿牌的E-Hybrid插混版本。
插混不是妥协，是主动的选择
作为一辆保时捷，性能必然是卡宴E-Hybrid Coupe的底线。而事实上，插电混动版本的卡宴E-Hybrid Coupe不仅守住了底线，还在动力上比3.0T版本的车型多出了46马力，零百加速提升了0.4秒。
从硬件上看，卡宴E-Hybrid Coupe搭载有一部四缸涡轮增压发动机和一部永磁同步电机，前者最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，后者则有着136马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，整套系统的综合最大功率为386马力，综合最大扭矩为600牛·米。传动部分，该车依然采用了8速自动变速箱。
