SAVE是一种强制启动发动机的模式，与AUTO模式比行驶品质感下降明显：燃油机随时工作，动力不强，有轻微的机振，变速箱有档位段落感，动力有前驱感，发动机噪音也能被听到。SAVE模式的意义在于电池没电了而你还在奔跑，比如长途高速上，再比如昨晚忘了充电。这时候似乎也没有别的选择了。所以我说：只要你有自己的固定充电桩，每天的行驶里程在100公里以内的话，SAVE模式基本用不到。
SAVE模式的另一个作用是为电池充电，如果你在长途，这个充电的效率还是比其他插混车型高些的，经过我的实测，感觉似乎在SAVE模式下每行驶3-4公里就能为电池充进一公里的续航里程，这看起来也不能说不实用。总之，如果你习惯了纯电的丝般顺滑的话，乍切换到SAVE模式，行驶质感的下降很明显，我用车的这段时间就不喜欢SAVE模式。
SAVE模式下的另一个问题是油耗。电池没电后燃油机不得不负担起所有工作，原本这部插混版X1就比1.5T燃油版X1重200多公斤，再加上发动机还要额外负责为电池充电的工作，带来了更高的油耗也在情理之中。
