赶在新车上市之前我和我的同事一起参加了广汽传祺GS4 PHEV车型的长途试驾活动，虽然之前有过多次长距离自驾经验，但这是我第一次驾驶混动车型来走如此长距离的路线。所以对于混动SUV车型长距离出行的可行性，以及这辆广汽传祺GS4 PHEV车型的素质究竟如何是我这次想要给大家交代的重点。
这次行程规划是由广州出发，一路向西，再向北，沿途我们将经过湖南郴州/长沙/张家界、重庆、陕西汉中以及甘肃兰州/张掖/嘉峪关等8座城市，最终抵达酒泉，总行驶里程近5000km，这不仅对我是一个考验，对于这辆全新车型也是一个极大的考验。
第一次开混动车自驾游
对于PHEV车型而言，其最大的亮点就在于它可以在电量比较健康的情况下，为复杂拥堵的城市路况行驶提供更加出色的节油表现，所以EV模式是大家在日常驾驶中用到比较多的一种驾驶模式。
整个行程停留的第一站是湖南郴州，距离广州大约400公里左右。行驶路况包含了城市路况以及高速路况，因为是满电出发，而这辆GS4 PHEV所搭载的13kWh的电池组可以为我们提供大约54km的纯电续航，所以在广州市区到高速入口这一段行程中我们几乎都在体验纯电模式下车辆的动态表现。
在EV模式下，这辆车给了我一个非常好的初体验。它并不像一些纯电动车型，会给人带来过山车式的眩晕感。相对而言这辆PHEV车型的纯电加速质感要柔和很多，这主要是来自于工程师对于车辆加速平衡感的优化，对于扭矩释放的线性设定，这样可以带来更好的加速平顺性，这对于日常驾驶的舒适性会有很大的提升。
在经过十几公里简单的纯电行驶体验之后，就是三百多公里的高速路段。在进入高速路段之后，驾驶模式也会由EV模式切换到常规模式。这时候车辆对于动能的释放将会根据车速、电池的电量以及油门踏板的行程等条件进行自动调节，实现最优的动力释放表现。