有认真的朋友可能会说，混动车型有发动机支持，加速快问题不大，加速平顺确实不错。新款荣威eRX5超级混动车型独创的自适应换挡可实现10挡换挡，动力连接非常顺畅。真实体验可谓如丝般顺滑，乘坐舒适度倍增，不会像电车一样加速时头晕。
此外，新款荣威eRX5超级混合动力汽车从新车设计之初就设定了普通德系汽车的行驶标准，并对轮胎、减震器和底盘部件进行了全面优化。得益于前后桥的多通道、多级隔振、液压发动机支撑结构的高减振性能以及DP-EPS电子助力转向系统，滤振性能进一步提升。360°静音声学封装设计、柔性副车架及三明治结构设计，保证整车隔音。不仅操控方便，而且对于新手来说也有着很大的亲和力，甚至还为老手提供了一定的驾驶体验。
乘坐廉价汽车享受难以抗拒的体验
以燃油车的价格购买新款荣威eRX5超级混动车型，直接降低了消费者的购车成本。此外，全新荣威eRX5超级混动车型NEDC综合油耗仅为1.4升/百公里。我们以一辆家庭用车为例，平均每年行驶2万公里。如果旅途中平均每升油加7.7元，就没有了。1992年，年燃油费仅2200元左右。但同等油耗里程的车辆，按照NEDC平均综合油耗8升计算，一年的燃油费用约为12000元。全新荣威eRX5超级混动车型每年可节省加油费用1万以上，5年可节省燃油5万以上。这么好的东西，有多少车主能拒绝呢？