也许不少网友会知道，五十铃一直以来是专攻柴油动力的汽车品牌，而它也称得上是世界上最负盛名的柴油发动机生产商之一，稳定、耐用、省油、强劲一直是五十铃柴油动力的代名词，自从上世纪八九十年代进入中国市场以来，也备受中国消费者的认可。
在新一代的五十铃D-MAX上，编号RZ4E的劲蓝动力II 1.9T涡轮增压柴油发动机，替代了非常经典的2.5T 4JK1和3.0T 4JJ1这两款经典的4J系列发动机。有人便会说了，排量一下子小了这么多，动力输出、特别是低转扭矩输出会不会也打了折扣？
其实大家的担心大可不必，虽然排量小了，但这台1.9T发动机可谓是小心脏有大力量，在Ddi高压共轨技术等9大技术的加持下，能为D-MAX带来120kW的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，不仅超越了2.5T的4JK1发动机，输出数值更是直逼曾经的3.0T 4JJ1发动机，而且在燃油经济性上相比两款经典的4J系列发动机更有优势，也更符合当下越来越严格的排放标准。