总体看下来，这台四门的8系很好的完成了它的使命，性格就是一台典型的大型GT跑车无疑。毕竟多了后门，后排乘客不是家人就是重要的伙伴，车辆整体还是更偏向舒适向调校。无论是开起来还是坐在后排，都不会因为“运动性”带给你更多的压迫感。简单、直接、暴力这些词还是留给它的那些“M家族”亲戚们吧。
说完了该车的动态行驶部分，咱们来简单回顾一下这台车的外观、内饰及空间表现。作为品牌内的顶级车系，无论是外观还是内饰设计，都直接反映出当下宝马的设计功底及水平。整体大量“M”运动元素的加入也让这台车运动感提升不少。
整体扁平化的运动造型放在这么一台“大家伙”上并不突兀，造型都非常动感，我更喜欢8系上这个利落、干练的格栅设计，有时候并不一定“大”就是最好的，对么？
三车长宽高、轴距对比（单位：mm）车型长宽高轴距宝马8系四门轿跑车5088193214103023AMG GT 50 四门跑车5054195314422951Panamera5049193714232950
该车的长宽高分别为，5088/1932/1410mm，轴距3023mm。侧面看上去，整车的线条非常优雅，尤其是车顶部分的线条处理的非常巧妙。其实仔细观察，发现相对于整车低矮的风格，A柱的角度还是挺大的，这样的好处是保证了前排人员的头部空间表现。虽然角度大，但其实放在整车之中并不突兀，这里比较见设计功力。使用功能上，电吸门的加入给人的体验非常好，也增加了整车的豪华感。