将优雅与美最大化，甚至可以为此放弃一些实用性和舒适性，如此的对立状态还出现在车内许多地方。比如四张座椅，它们有着能衬托出乘客高贵气质的优雅造型，一对独立后座还采用了一体式设计。只是前排座椅的舒适度并非无可挑剔，长时间乘坐会有较高几率出现腰酸的状况。
8系还是宝马最先应用手势控制功能的产品。在中央触控屏前摆出不同的手部动作，就能实现调整娱乐系统音量、切换歌曲，或是呼出导航界面等功能。当施展这些动作时，我感觉自己就像拿着空气魔杖的哈利波特一样充满了魔力。问题在于等新鲜劲一过，便会意识到其实只需动动右手拇指就能在方向盘上解决其中很常用的一部分操作。
“隐藏曲目”是车内的灯光设计，因为只有当夜幕降临才能发现它的曼妙。8系的车内氛围灯并不像奔驰那样有着数不清的色彩，但这些发光元件大都被巧妙藏在了内饰件的缝隙背后或者金属打孔喇叭罩的里面，它们最终在金属或真皮内饰材质上投射出的光影效果都如同顶级建筑照明那样富有立体感。在使用智能辅助驾驶系统时，我发现在方向盘上原来也有灯光警示，比如双手长时间离开方向盘就会触发盘辐上的黄色警告灯条点亮。类似设计还体现在车门上，开门时如果后方有来车，车门上的氛围灯带就会亮起耀眼的红光。