而我当时试驾的车也确实是8系双门敞篷，一上车那种似曾相识的感觉扑面而来，和我之前的650i、i8的驾驶感和乘坐感简直太像了。后来，因为国内无奈的实用文化，被迫选择了8系四门版。只能靠着标配的四轮转向、电吸门和NB的xDrive安慰自己。
好了，说说我对8系的使用感受吧。
日常驾驶很舒适，隔音最赞！
说实话，如果用来做Daily Drive的话，素车开始还是可以接受的，起码我几次出远门、走山路，都不会有腰酸背痛的感觉，但是我驾驶过的绝大多数SUV都会让我的腰和颈椎容易发酸。
我觉得8系在座椅的软硬度均衡方面做得是刚刚好的，毕竟太硬和太软都不适合长时间的驾驶，而激烈驾驶又需要座椅具有一定的包裹性，所以均衡很重要。
8系的隔音效果真的有点令人惊异，其实无框车门的车想要把隔音做得很好是很难的，这方面我的克尔维特和科迈罗真是一言难尽，但是8系却做到了门里门外两个世界，因为我升级了全段的排气，所以如果没有这么好的隔音，可能我的耳朵早就坏了。
除此之外，让我不得不赞赏的就是8系的音响，在这里我劝买车的消费者，如果很重视、很喜欢音乐，那么音响一定要在原厂选配最好的，不然后期怎么折腾都不会达到这种效果。
不管你是喜欢听电音，还是喜欢听人声，宝华韦健的音响绝对能满足非常挑剔的耳朵，目前为止，我还没遇到过比这台车更好的隔音，主动降噪和音响效果，这里绝对要给8系满分。
但并不是说这台车作为日常用车就已经完美了，它的跑车视野和后排头部空间并不是很适合日常驾驶，经常会遇到一定的盲区。后备箱空间和后排腿部空间还是能超过绝大多数的轿跑车型，所以建议后排为乘客提前备上两个腰枕，这样可以增添很大的舒适性。悬挂方面对于日常驾驶，还是有点硬，可能并没有7系能打。