然后咱们再去看看两边的纵梁，从机舱上方观察可以看到左前上部纵梁变形，并且有破损；右前纵梁上部倒是没啥问题，原车状态，我用漆膜仪打了一下漆面，数值也是正常的，没有喷漆钣金修复；左右两边叶子板骨架没有发现异常，原车状态；
这车原车漆面平均值在100微米左右，内侧里口漆面数值50微米以内，下面咱们就去看看外观漆面和覆盖件的情况如何。
使用漆膜仪将全车漆面走一遍发现，左前叶子板拆装喷漆修复腻子修复，固定螺丝拆卸；左A柱外侧喷漆修复，腻子修复，且长度超过8厘米；左前门固定螺丝铰链拆装喷漆修复，钣金修复；右A柱和左 A柱情况一样，其他面也基本上都存在钣金或喷漆修复。
从这个漆面情况来看，翻车打滚的可能性就相当的大了，或者是说一头撞进了大货车的车底那种感觉……
既然如此，那车顶多半也是不能幸免的，于是我我打了一下车顶，果然，车顶前方四分之一都刮了腻子喷了漆！
外观漆面直接没眼看，基本上算是全军覆没了！下面咱们先去看看机舱和车辆内饰两个部分的情况如何，这也是粉丝特意交代过的，排除泡水就要从这两个地方去综合判断。
首先来到机舱，发现发动机机脚、发动机气门室盖、进排气器官、发动机前端盖及发动机电脑均有拆卸；
这算啥？能拆的都拆过了，说它是大修也不为过吧？
机舱内要看是否存在泡水，主要是看保险丝盒，如上图所示，机舱保险丝盒保险铁质片存在明显的进水氧化后发白的情况。据此我判断涉水深度绝不像车商所说的只到地毯的位置，最起码也要到到工作台了！
但是水泡车咱们不能轻易下定论，还得等检查完内饰之后，再来综合判断。下面咱们就去检查内饰，看能不能佐证我的观点。
内饰咱们先从不需要拆卸的地方开始，可以明显的看到主驾驶座椅固定螺丝拆卸主驾驶骨架生锈，转向柱，OBD插口，点烟器生锈。
其实到这里为止，水泡车是跑不掉的了，但是咱们还是拆开地毯和饰板，看看内部情况如何。
扒开地毯可以看到地毯海绵变色，内侧地板有泥沙沉积，驾驶座线束插头也有泥沙附着，左侧门槛内部空腔内部也残留了大量泥沙；左后地毯内侧泥沙，地毯海绵也都存在变色的情况；
检测来到后排，左后右后安全带卡座内全是泥沙，后排座椅拆装，座椅海绵变色；
工作台仪表台有明显的拆卸痕迹，所以仪表台必须要拆掉看一下的，果然锈得不成样子！车子的表显里程存在异常，所以我专门找车商确认了一下，他告诉我仪表换的新的……
内饰机舱综合来看，车辆泡水是板上钉钉的了！接下来再去看看这台车的底盘是个什么情况。
拆掉发动机、变速箱护板后，发现发动机变速箱油底壳固定螺丝都有拆卸痕迹，并且存在渗漏，发动机变速箱后端连接螺丝拆卸，变速箱机脚拆卸。
综合机舱的检测情况，可以判定发动机、变速箱都存在局部维修拆装的情况。
另外，两边下部纵梁都有变形，左侧下部纵梁还有破损，重大事故车完全没有任何疑义！
车子的检测到这里呢就全部结束了，相信经常看我们案例分享的老铁都已经知道了这台车属于一个什么样的性质了，这台标致5008不但有骨架损，属于伤重大事故，而且还是非常典型水泡车，且发变均存在较大维修的情况。