标致5008新款预计只保留一个燃油版，发动机会用1.2T的三缸机头；不过如果东风标致5008还会同步换代的话，其搭载的发动机99%还会是现在的1.8T，因为中国车企竞争非常激烈，这种使用小排量三缸机的车只有在欧洲市场还能定出高价并且得到用户认可，在可选项很丰富的中国车市里基本无人问津。
并且现款标致5008的指导价毕竟还要17.87-23.37万元，在这个价格区间里已经有不少搭载2.0T发动机、匹配7DCT/8-9AT的四驱中型SUV；所以用1.8T发动机的前驱标致5008本就没有多少竞争力可言，如果再换用1.2T三缸机则结果可想而知。
至于MEHV（轻混系统）的实际价值并不高，该系统只是为发动机匹配一台发电启动一体机（BSG），只能略微降低耗油量，不能纯电驾驶。
可是在15-20万的价格带里已经有自主品牌的中型插电混动四驱SUV，所以轻混技术基本等于被淘汰了。
东风标致5008更需要插电混动技术，标致雪铁龙拥有这种技术储备。
参考雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的插电混动版，该车使用三擎四驱混动系统，前桥由横置1.6T、BSG价前电机组合动力单元，发动机配合发电启动一体机可保证混动模式不亏电；后桥还有一台独立布局的驱动电机，前电机最大功率81.2kW、后电机最大功率83kW，发动机最大功率147kW，混动模式总功率是221kW、总扭矩是520N·m，参数还是挺漂亮的。