进气阀打开活塞向下运动，然后空气与汽油的混合物被吸入气缸内部，这是进气冲程。然后进气阀关闭活塞上升，以防止其进一步吸入燃料，这导致混合气体在高温下被压缩，这称为压缩冲程。当火花塞对压缩的混合气体产生火花时，就会发生爆炸，爆炸产生的力导致活塞下降，这称为做冲程，然后排气阀打开，活塞上升以释放废弃这个过程称为排气冲程。
二、活塞环卡滞为什么会出现烧机油？
活塞在缸筒里边是上下运行的，每一次工作都会累积积碳，如果积碳在过硬的时候掉落在缸筒和活塞之间，那么在活塞运行的过程当中严重就会出现拉缸的迹象，活塞环积碳过多，出现了卡滞失去了弹性，才会导致发动机烧机油。
小结
综上所述，我觉得我车大概率也是活塞环卡滞烧机油了，但是感觉归感觉，并不代表就是事实，于是我在我们当地找了一家阳光车匠的汽车养护店，在经过沟通和一些列的检查后，发现除了活塞顶部积碳很多，其他检测并未异常（缸压正常，缸壁未拉缸，气门室盖刚换不久也是正常）最终得出结论果然就是活塞环卡滞烧机油，这个跟我之前的猜想不谋而合了。