客观来说，日产劲客在国内小型SUV市场的热度并不低。轱辘哥查阅相关数据发现，劲客从2017年进入中国市场以来，累计销量在75万辆左右。期间虽然经历过中期改款和年款升级，但也到了产品周期末期，换代一事箭在弦上。
从新车官图可以看到，新款劲客的前脸与刚刚上市不久的日产探陆极为相似，变化巨大。硕大的前中网，采用了多幅式的横向格栅，取代了此前的V-Motion设计。两侧的大灯也与格栅相连，让车头的一体感变得更强。
侧面则是保留了动感的车身姿态，双色设计彰显个性，轮圈造型不落俗套，腰线的刻画也很用力。尾灯造型与前大灯呼应，平直的线条和全新的保险杠造型都在强调新款劲客的力量感。
虽然定位小型SUV，但在全新设计的加持下，新款劲客给到较大的体量感，气势增强了不少。另外新款劲客的车身尺寸也有所扩大，长宽高分别为4366/1801/1626（1631）mm，轴距为2657mm。
至于内饰的变化也不小，全新的液晶仪表+中控屏连成了一体，材质做工也肉眼可见的升级，顶配车型还有BOSE音响。配置层面还有日产Safety Shield 360系统，以及ProPILOT Assist驾驶辅助等功能，智能驾驶方面更具竞争力。
动力方面升级为2.0L发动机，最大功率达到141马力，继续匹配CVT变速箱。值得一提的是，新款劲客还会增加四驱系统，提供的雪地驾驶模式更能应对复杂的用车环境。
就目前透露的新车信息而言，新款劲客的升级变化不算小，作为换代车型带来了较多的惊喜。唯一的问题是，如今燃油车日薄西山，10万左右的价格区间，合资车型的生存空间被挤压得很严重。就算新款劲客在国内也同步换代，对于消费者来说吸引力还是有所欠缺。