2023款蔚来ES8的动力全系标配前后双置电机，峰值功率480kW，最大马力653Ps。因为在新能源汽车行业浸淫已久，所以在动力上，3秒上下“破百”的车也感受过很多次。所以仅仅是快的话，并不会让我有太多深刻的感受。
但2023款蔚来ES8在加速上的感受更加细腻、自然。即便是在运动模式下，它的加速也不会很突兀，而是非常的线性。而制动也是十分柔和，车辆的点头动作被抑制的很好，车内人员并不会有像乘坐其他纯电车时的那种眩晕感。此外，虽然2023款蔚来ES8的体型庞大，但其转向手感并不沉重，指向性非常精准。驾驶起来得心应手。
在一周的试驾过程中，2023款蔚来ES8的双腔悬架也让给我留下了非常深刻的印象，这也是本次蔚来ES8升级的重点之一。
再配合CDC动态悬架阻尼控制，和整车智能底盘域控制器（ICC），2023款蔚来ES8可以在不同的驾驶模式下，自动调节悬架高度。或增强其通过性，或降低整车风阻，它总能给你提供一个最合适的驾驶状态。
在续航上，ES8的顶配版本搭载的电池容量达到了100kWh，最大续航里程为605km。实际续航约为500km左右，大概要打个8折。城市内日常通勤的话，一周充一次电即可。
而说到充电，蔚来最大的优势便体现了出来。几乎已经覆盖全国的蔚来换电站，让任何蔚来车主都能在4-5分钟内完成一次“回血”。即便是选择充电，蔚来的换电站也准备了足够多的超充桩。不用和其他品牌的电车排队争抢充电桩，相信电动车主们应该知道这到底有多幸福。