以我自己为例，上下班来回30公里左右，因为纯电模式，电费便宜，为了省钱，几乎每天都要充一次电，如果不充电，第二天就会亏电行驶，问题在于我所在的小区，物业发了通知，说小区电容不够，为了用电安全，不允许安装私人充电桩。

只能到外面的公用充电桩充电，每天下班，第一件事就是将车开到离小区3公里的充电站充电，慢充虽然便宜，但差不多需要5个多小时，只能选择1块多一度电的快充桩，在车上玩着手机，等充满电，开车回到家，前后差不多也花了2个小时。

当然了，插电混动也电池容量更大的车型，有的电池容量有30度电左右，标称续航200公里左右，但实际续航也就一百多公里，关键是看看新车价格，远远超出了家用车的预算，只能选短续航的车型。

其二、上了高速，与油车、电车的差距很明显。

在市区用车，只要自己充电勤快一些，插电混动车也相当于一辆纯电动车，但是上了高速，基本上都是亏电行驶，动力、驾驶感受与电车和油车还是有一定差距的。

从动力性能来说，大部分插电混动或者增程式车型，其发动机排量基本都是1.5，很多车企都说那是混动车专用的发动机，优势明显，遇到超车，大油门急加速这些场景下，有的插电混动车是电机与发动机共同驱动，动力还不错。