高镍55电池的镍钴锰元素比重为5.5：1.2：3.3，相比811三元锂电池（8：1：1），降低了镍元素，提升了锰元素。当然，正极材料中镍材料的占比降低了，电池能量密度也会随之降低，为了弥补元素占比降低所带来的电池能量密度减低的问题，高镍55电池采用了单晶化结构的镍钴锰材料，单晶体镍材料在原子内部的结构为对称、有规律、几何形状排列，这样的单晶体结构相对稳定得多，在接近“811”能量密度的前提下，有比较突出的材料层级热稳定性，大幅提升了安全性。
该电池包采用CTP（Cell to Pack）技术，利用高度集成化设计和高效率一体集成式水冷板，将总零件数减少至原来的60%，空间利用率提升了15%，能量密度更是提升了37%。 现有的电池pack结构由三级组成：电芯（Cell）、模组（Module）、包（Pack）；当然，它们之间的关系我们可以这样理解，最小的单元是电芯，一组电芯组成一个模组，多个模组组合再加上BMS、配重模块等零部件则组合成我们所说的“电池pack结构”。
CTP（无模组动力电池包），即Cell to PACK，是电芯直接集成为电池包，从而省去了中间模组环节。国内的CTP技术分为两种路线，一种是以比亚迪为代表的的完全无模组方案，另外一种是以宁德时代为代表的以大模组代替小模组的方案， CTP技术优点：传统的电池包内部结构，由多个电芯（Cell）构成的电池模组（Module），会通过螺栓固定到带有横梁和纵梁的外壳上，形成电池包（Pack）。这种电芯-电池模组-电池包的集成设计，横梁和纵梁占用了许多空间，螺栓等附件增加了重量，很大程度上限制了电池包容量和能量密度的提升。