2023款蔚来ES8采用2+2+2的六座布局，并且得益于5099mm的车长、3070mm的轴距，使得车内乘坐空间表现出众。尤其是第二排，两个独立座椅可支持前后电动调节，在第三排未打开的状态下，可将座椅调至尽量靠后，腿部空间相当宽敞。此外，储物空间也较为丰富，前排和第二排均提供了2个水杯架，只不过第二排水杯架并未配备限位器。
作为造车新势力第一梯队选手，2023款蔚来ES8在智能化方面表现相当出众。12.8英寸中控屏内部搭载了高通骁龙8155芯片，配合Banyan智能车机系统，无论是操作流畅度还是易用性，都能给到一个很高的分数。此外，智能语音系统可操控绝大部分硬件和软件功能，一定程度上能够做到解放双手。同时，NOMI智能语音助理也会通过丰富的表情与驾乘人员互动，情感交互较为出色。
2023款蔚来ES8全系搭载双电机系统，动力参数相当出众。不过在日常驾驶过程中，加速踏板属于循序渐进的感觉，初段并不会让人感觉到“蹿”，营造出惬意的驾驶氛围。此外，新车还提供多种驾驶模式和动能回收强度等，不同模式下会有明显差别，驾驶者可根据自己喜好来设定。
制动表现方面，2023款蔚来ES8制动踏板阻尼适中，制动力释放得也比较线性，驾驶者很容易掌控力度。此外，能量回收支持三档调节，当调节至动能回收最小档时，基本感觉不到拖拽感，驾乘舒适性令人满意。
方向盘转向力度适中，哪怕是女生驾驶也无须担心。同时，虽然转向存在一定虚位，但控制比较合理，城市内驾驶还算比较惬意。转向同样提供多种模式，可与驾驶模式联动调节，主要区别在于力度大小。
底盘方面是2023款蔚来ES8一大亮点，其采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，并全系标配全新智能双腔空气悬架+CDC动态悬架阻尼控制，能够根据路况智能调节底盘刚度，面对颠簸路面时也能更好吸收路面冲击，使车内乘员乘坐感受更舒适和平顺。