这套优秀的动力总成相信大家都比较熟悉了，以1.5升的排量，达到接近市面上2.0T发动机的表现。优异的机械素养，足以领先同级产品，甚至是外资产品。而8.3 S破百与百公里油耗5.9L的成绩更是为这种优秀提供了有力佐证。
与此同时，从1500rpm至4000rpm，这台发动机始终能迸发出300牛·米的峰值扭矩，也就是说，在日常用车的各种场景中，只要一旦起步，这台发动机始终会保持“最佳状态”。
值得注意的是，第二代CS55 PLUS的发动机的排量、扭矩虽然和现款一样，但是最大马力却从180匹增至188匹，提升了8匹马力，进一步“压榨”了发动机的性能。
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第二代CS55 PLUS共推出了三款车型，分别是豪华型（10.69万）、尊贵型（11.39万）、领航型（12.19万）。如何进行选择呢？
从价格上来看，相差并不大，最大价差仅仅为1.5万元。价格的差异也仅仅是因为配置上的差异，"三大件"并没有什么不同。但是，也不能简单粗暴地选择12.19万的领航型，多了1.5万后，啥啥都配齐了。毕竟，这个价位区间，竞品实在太多，而消费者也对价格比较敏感。
简单的说，这三款配置分别对应的是：豪华型——刚需人群、尊贵型——追求性价比人群、领航型——追求高级感人群。
豪华型（10.69万）：虽然仅仅是入门款，但实际上配置并不低。毕竟配置是国产品牌的强项，前后排头部气帘、胎压显示、车侧盲区影像等安全配置，它还有无钥匙进入/启动、自动驻车、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后出风口等实用配置全部都有了，放到合资车型上，至少也是个中配版本。这样的配置，完全适合喜爱第二代CS55 PLUS、手头又相对紧张的刚需人群。