二是能跑又省油，用车成本低。特顺搭载的是一台2.8T的高压共轨柴油发动机，配备BOSCH高压共轨技术，定额功率为85kW，最大扭矩为285N·m。传动系统匹配的是格特拉克（5MT）变速器，轻量级的铸铝壳体设计，提升了操控换挡的平顺性，百公里加速达到8.12S。不仅如此，由于SCR尾气处理系统的搭载，特顺整个排放也满足国六排放标准，百公里油耗最低达到6.55L，可以很好把控日常油耗开销。而这套动力系统在实际操控的反馈也很好，挂挡清晰、转向明确、方向盘轻盈、加速推背感强，操控起来更像是一台乘用车。
三是安全性能强，能保护货物和成员的安全。车身结构方面，特顺采用的是全金属封闭承载式高钢性车身，高强度板材占比达到50%，加上高刚性底盘，有着很强的防撞击能力。车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计,进一步强化了整车的承载力。主动安全方面，特顺全系标配四通道ABS，四轮实现独立控制以防止制动时车轮抱死，保证制动时车辆的转向性能，有效避让前方障碍物。并且可有效分配制动力，缩短制动距离，增强车辆稳定性，对于需要长时间远距离的货物运输很友好。
并且除了上面说的那三大点，特顺还有挡车型和后双胎车型可以选。挡车型采用"智能离合器"技术，彻底解放了驾驶者的左脚，实现等同于自动挡的驾控体验，能有效缓解物流司机长时间驾驶的疲乏感。后双胎车型对后轮胎数进行升级，由常规2+2轮胎布局升级为2+4轮胎布局，后胎的双轮胎配置，使车辆的着力面积加大，提高了承载能力和通过性能。总的来说，特顺在拉货方面还是很有优势的，而且售价也不贵，购车成本也不至于过高。
