例如，普利茅斯超级鸟背上的刀片是如此的平流层，以至于每次主人突然冒出来买一条面包时，上帝都会刮胡子。与此相比，保时捷 911 GT3 的茶盘看起来不过是小玩意儿——尽管它的大小足以盛装十加仑的泰特利酒。让你注意到。对某些人来说，这就是重点。这是一个视觉声明，您正在驾驶一辆 GT3 Supercup 赛车，车牌的每一端都贴有车牌。
然后，保时捷生产了 911 R，并发现有市场需要一辆拥有所有赛车风格的赛车，但穿着几乎不比 Carrera 更喧闹的服装。很多很多人都想要一个。因此，在 2017 年推出了 991.2 GT3 Touring，人们也想要它。现在有后续跟进。这是 992 GT3 Touring，我们是保时捷英国以外第一批以右手驾驶形式接触到它的人。那是什么样的呢？
让我们从外观开始。您的大脑看到的是经典、整洁的泪珠 911 轮廓。它的形状就像麦当劳的拱门一样熟悉，所以大多数人都会注册它，但不会三思而后行。但是那些知道的人会立即发现差异。它实际上是一款去掉了天鹅颈的 GT3，因此最大的区别是 GT3 Touring 不像它的有翼兄弟那样以 124 英里/小时的速度产生 80 公斤的下压力。它只有15公斤。这很好，因为在道路上，这辆车的设计目的是，如果你以 124 英里/小时的速度行驶，你会进监狱。在下面，Touring 仍然在努力控制空气：它具有相同的平坦底部和条板，通过相同的大男孩后扩散器将空气转移到无形的公鸡尾巴上。弹出式尾翼增加了一些东西，
在前面有相同的低分流器、激进的进气口和切入盖子的双鼻孔。它在前部具有相同的球接头双叉臂悬架，在后部具有相同的多连杆设置和辅助弹簧。在前束、外倾角和侧倾杆刚度方面，它对轨道具有相同的可调节性。它的重量相同（1,418 公斤），因为前盖由相同的碳纤维增强塑料制成，而车窗由与 GT3 相同的、更薄的玻璃制成。它甚至具有相同的中心锁定合金（前部 20 英寸和后部 21 英寸），可以紧密地嵌入每个拱门中。当然，它配备了同样出色的高转速水平六缸发动机，以及六速手动或 PDK 变速箱的相同选择。它的价格甚至与 GT3 相同，为 131,500 英镑。