四年后,法拉利再次提升了标准,推出了 812 Competizione,被誉为“极致的前置跑车”。这款车的目标很明确:展示在追求最高性能的过程中,法拉利能够做到什么,以及如何带给驾驶者无与伦比的驾驶乐趣。
这款车的最大魅力,当然还是那台 V12 发动机,它经过升级之后,最大功率达到了 819 马力,成为了法拉利有史以来最强的自然吸气发动机。与此同时,转速上限也从 8900 转提升到了 9500 转,这得益于轻量化的零部件,以及碳涂层的凸轮轴,不仅提高了耐久性还降低了摩擦。
812 Competizione 的吸引力还在于它可能是法拉利最后的纯汽油车型之一,因为法拉利不得不开发更环保的动力系统,远离内燃机。法拉利还没有确认它对 V12 发动机的长期计划,但很可能,812 Competizione 将是享受 V12 发动机带来的平顺、强劲和动听声浪的最后机会之一。