这款车的最大魅力，当然还是那台 V12 发动机，它经过升级之后，最大功率达到了 819 马力，成为了法拉利有史以来最强的自然吸气发动机。与此同时，转速上限也从 8900 转提升到了 9500 转，这得益于轻量化的零部件，以及碳涂层的凸轮轴，不仅提高了耐久性还降低了摩擦。
812 Competizione 的吸引力还在于它可能是法拉利最后的纯汽油车型之一，因为法拉利不得不开发更环保的动力系统，远离内燃机。法拉利还没有确认它对 V12 发动机的长期计划，但很可能，812 Competizione 将是享受 V12 发动机带来的平顺、强劲和动听声浪的最后机会之一。