法拉利12Cilindri的车尾结构遵循相似的设计理念，整体造型更为凝练。尾灯与前大灯设计遥相呼应，巧妙地嵌入贯穿凹形尾部的叶片之中，提升了尾部的辨识度。新车摒弃了传统的后扰流板设计，转而采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。车身尾部则与整车配色保持协调一致，线条同样简洁流畅。尾部下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，而扩散器龙骨设计尤为醒目独特。此外，尾部还配备了传感器和双边四出排气管 ，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的造型。金属外框的设计淡化了尺寸的视觉冲击。
法拉利12Cilindri的内饰设计层次分明：第一层聚焦在仪表盘的上部，流畅地延伸至门板装饰。第二层集中于中央区域，而第三层则涵盖搁脚空间与座椅。具体来看，15.6英寸仪表盘和8.8英寸乘客显示屏位于最上部，中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI）。新车搭载了已应用于多款最新跃马跑车的电容方向盘 ，凹入式按钮使操控更为简易流畅此外。同时，新车还搭载了法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦。此外，法拉利12Cilindri标配了基于Apple CarPlay与Android Auto的移动互联系统。同时，中控区域还标配有无线充电垫。
此外，新车采用了全新大尺寸有色玻璃车顶，显著提升了座舱的开阔感，进而优化了整体的空间感。这一创新设计确保了无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，座舱内都能实现最佳的热效率。
动力方面，新车搭载全新升级的6.5L V12（F140HD）自然吸气发动机，作为法拉利经典自然吸气式V12发动机的升级之作，F140HD发动机运用了一系列极具挑战性的创新技术解决方案，最大功率830cv（约合610千瓦），最大扭矩678牛·米，最大转速可达9500转/分，传动方面匹配8速双离合变速箱。硬顶版0-100km/h加速时间为2.9秒，敞篷版0-100km/h加速时间为2.95秒。