Velar一词源自意大利语velare，意指掩饰或掩盖。早在1970年第一代揽胜诞生之前，路虎的设计师和工程师们为了使它的原型车成为一个严格保守的秘密，因此将这辆绝密的原型车命名为Velar。甚至在首批26辆原型车上都还装上了相同名称的徽标，进以掩盖它的身份。经过近半个实际的时间考验，揽胜大获成功并衍生出多个系列，而真正以Velar命名的揽胜星脉，宣告正式问世。
让时针转回2023，当最新款的路虎星脉停在我眼前时，一切都是那么熟悉感觉。不似卫士那般健硕，也不像揽胜那般骄狂，恰到好处的体量感背后，是经典修长的车身线条。
在一辆路虎身上，有无数的人会谈论越野穿越、会谈论硬汉情怀，但没有人会谈论优雅性感。然而当星脉诞生之后，情况变了。就连路虎官方都会诙谐调侃，星脉就是让那些死都不会去买路虎的人，去买一辆路虎。
是的，和其他品牌动不动就大刀阔斧地进行设计改变所不同，路虎对每一次的改款都显得谨慎细微。减法与克制，是新款星脉最鲜明的性格。
去掉车尾动力标识，弱化动力身份、追求极致简约之美；保留大角度上翘的车尾，因为这是属于星脉自己的视觉记忆点。9款车漆，10款轮毂，其中车漆配色全为冷淡风，毕竟戴着最美路虎的头衔，要做就做冷艳孤芳的一线主流，绝不做哗众取宠的流量网红。
最新款的路虎星脉，新增了与揽胜运动同款动力总成的典范版车型，3.0T L6发动机背后蕴藏着400Ps、550N·m，5.5s破百的性能数据，比老款同样是6缸发动机的星脉有了显著提升。不过考虑到我在揽胜运动上已经体验过一次这套动力系统的实际表现，所以本次试驾我便欣然选择了2.0T版本的星脉。毕竟，你也不想看到一辆星脉在一脚油下去变身一头狂奔的犀牛吧。