让时针转回2023，当最新款的路虎星脉停在我眼前时，一切都是那么熟悉感觉。不似卫士那般健硕，也不像揽胜那般骄狂，恰到好处的体量感背后，是经典修长的车身线条。
在一辆路虎身上，有无数的人会谈论越野穿越、会谈论硬汉情怀，但没有人会谈论优雅性感。然而当星脉诞生之后，情况变了。就连路虎官方都会诙谐调侃，星脉就是让那些死都不会去买路虎的人，去买一辆路虎。
是的，和其他品牌动不动就大刀阔斧地进行设计改变所不同，路虎对每一次的改款都显得谨慎细微。减法与克制，是新款星脉最鲜明的性格。
去掉车尾动力标识，弱化动力身份、追求极致简约之美；保留大角度上翘的车尾，因为这是属于星脉自己的视觉记忆点。9款车漆，10款轮毂，其中车漆配色全为冷淡风，毕竟戴着最美路虎的头衔，要做就做冷艳孤芳的一线主流，绝不做哗众取宠的流量网红。
最新款的路虎星脉，新增了与揽胜运动同款动力总成的典范版车型，3.0T L6发动机背后蕴藏着400Ps、550N·m，5.5s破百的性能数据，比老款同样是6缸发动机的星脉有了显著提升。不过考虑到我在揽胜运动上已经体验过一次这套动力系统的实际表现，所以本次试驾我便欣然选择了2.0T版本的星脉。毕竟，你也不想看到一辆星脉在一脚油下去变身一头狂奔的犀牛吧。
从南京园博园驶向四方艺术湖区，随山势起落，蜿蜒曲折的七珍线一头连着风景秀美的佛手湖，一头连着古朴自然的不老村，250Ps、365N·m的动力在此也不会显得怠慢与慵懒，只不过路虎家族里总是喜欢慢半拍的8AT变速箱还是拖了后腿，难道就连它，都学会了眷恋“南京十里画廊”的美色？
穿越老山国家森林公园，告别车行路间宛在画中游的感觉，来到每一次路虎试驾会上必不可少的环节——越野。碎石、陡坡、涉水、炮弹坑，看似复杂的路况在星脉脚下变成了一趟和谐的零难度的体验之旅，至于ATPC、全地形反馈系统、陡坡缓降、3D全方位车身影像等等，在此刻全都无需上阵作战。