不少人都说大众高尔夫不值得买，认为它价格颇高，哪怕它在欧洲乃至于全球都有操控好、耐用的口碑。但在中国，我们可比欧洲用户幸福，欧洲最低售价为20，396欧元，还是1.0T+5MT的动力总成，配置更是寒碜，除了黑车漆其余均需要加钱2591-8048元，轮毂则是15英寸铸铁材质。国内哪怕最低配也是1.2T+7DCT的组合，价格甚至只有12.98万。若是选择同样的R-Line版本，海外版本搭载了1.5T低功率发动机，最大功率只有133马力，价格却高达29，145欧元（22.89万）。果然，大众“高级”还特别体恤中国消费者，或者说德国大众卖得是真的贵…都快赶上奥迪的价格了。
丰田凯美瑞采用的是日本售价，同样是、也仅有2.5L混动车型，国内价格要高出2.22万。在这带点上，到时让人费解的，也让人不禁想去问，“广汽集团，真要把丰田凯美瑞定位高于本田雅阁吗？”但配置方面日规版倒是低了不少，标配16寸铸铁轮毂、无涂装中网、“阉割版”尾灯，最重要的TSS主动安全系统也只能选配。国内价格虽高了小许，但标配18英寸铝合金轮毂，轮胎还是远超海外205mm的235mm宽度，还标配了TSS系统，所以这国产版本更良心！
与丰田凯美瑞一样，日本的雷克萨斯ES仅有2.5L混动一款动力，所以也让人疑惑，“2.0L和2.5L纯燃油版本是怎样造出来的？”差价方面，则让买买君大跌眼镜，海外同价！要知道国内这属于进口车型，是属于缴纳关税的！在国内，进口的雷克萨斯ES与国产的宝马3系在近似动力输出上，价格相差并不大，ES 2.5L混动价格只有37.40万起，而同样为最高阶版本的宝马3系 330i则是37.99万。只是在终端环节上，雷克萨斯基本没有优惠，甚至需要加价，才导致雷克萨斯价格高于BBA。