正在犹豫中发现，上海率先实施国六排放标准了，国内众多城市也不甘落后，北京、天津、成都、杭州、南京等重点地区也都陆续落实。购车标准又发生了改变，要买一辆排放标准更高的车，如果新车选择国五车型，未来不可避免面临产品年检、保值风险，以及道路使用权限制。如果选择最新的国六车型，购车成本必然增加不少。
特别是在限购城市，当消费者准备购买一辆新能源汽车时，却发现补贴已经大幅退坡。不过经过10年时间的发展，新能源汽车补贴政策不断调整完善，逐渐趋于成熟。补贴的技术指标逐年提高，如今的新能源汽车已非吴下阿蒙，产品具有足够的竞争力。面对补贴退坡，各厂家也是各显神通，电驹就带大家看看，在限购城市，最值得购买车型是哪一款？
品牌各有千秋
一些新潮的消费者考虑购买一辆新品牌车型。这几年新势力造车广受关注，不过造车是个费钱的事儿，一旦面临补贴退坡，根基较为薄弱的造车势力立马后劲不足。一些家底不够厚实的车企开始涨价或发布相关政策。
在接下来的时间里，新能源补贴会继续减少，直至2021年新能源汽车补贴将全部退出。更严重的是，假如一些新品牌车企没有撑过去，消费者又刚好买到了这个品牌，那么后续车辆的维护保养，乃至保值率都是一个大问题。在车市艰难时期，只有有技术有资金的车企才能撑到最后，新势力前景尚不明朗，出手需要谨慎。
大部分消费者依然想购买一个成熟的品牌。合资品牌一方面有技术底蕴，另一方面品牌形象不错，特别是德系车，一向受到国人追捧。依托于燃油车领域不错的口碑，德系合资品牌以插混市场为切口，悄然攻占国内插混市场。
比如说，上汽大众帕萨特插电式混合动力版在今年1-6月总共销售了13,561辆，夺得了上半年的合资混动车型的销量冠军。宝马5系插电混动版2019年7月销量为2752辆，在7月新能源汽车销量排行榜上排名第五。在一些限购城市，部分消费者希望购买一辆高端的混合动力车型，这个时候宝马5系插电混动版就映入眼帘。此外，宝马网约车业务“ReachNow即时出行”已经在成都开始运营，有一部分宝马5系插电混动版投入使用。