中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示：到2025/2030/2035年，混合动力汽车合计占中国整体汽车销量比将分别达到42%/47.8%/52.5%，混合动力汽车在 2020至2025这5年时间里有超过16倍增长空间，岚图、问界、自游家，都盯准了这块细分市场。
李瑞峰觉得，魏牌的技术能力，比新老玩家都高出一个水平，他曾多次公开表示“魏牌DHT混联是全球最好的新能源技术”，也曾反复强调新势力造车不但没有解决用户的焦虑，甚至还创造了新的焦虑。
这话不假，从纸面上分析，DHT混联融合了发动机与电机的优势，用两档的方案解决了电动和插电混动的技术痛点，满足日常出行需求很合适。但问题在于，全球最好不是靠自吹自擂堆砌出来的，而是靠用户口碑积累出来的。丰田汽车质量好，不是靠丰田章男发推特发出来的，是全球千百万车主聚沙成塔而成的。而形成用户口碑的前提，是足够丰富的用户触点。
汽车是综合性、结构性体验，新势力能迅速积攒口碑，做的就是全维体验，从坚持直营，到用户共创，从自建充电桩换电站，到包办维修保养，新势力拉通了一台车全生命周期的体验流程，并阶梯式提高了用户体验。这是魏牌过去不太擅长的部分，靠李瑞峰和一众魏牌高管在社交媒体上和新势力打嘴仗，补不起来。靠的是沉下心来，学习“蔚小理”，一步一步做用户运营和服务。