那如何解决这个问题呢？作为燃油向纯电过渡期中的“关键角色”——PHEV插电式混动无疑是目前最好的办法。毕竟它既能用油也可以用电，还能减少碳排放；就算是跨市长途也可以用油来行驶，充分消除了消费者对于里程焦虑的痛点问题。
就在2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，与此同时，作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV也正式开启预售，新车共推出两款配置车型，其中，0焦虑智享版预售价为29.9万（两驱） ，0焦虑性能版预售价为31.5万（四驱）。令人惊喜的是，在活动现场，官方还发布了众多新车预购福利政策，那么，作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型——摩卡DHT-PHEV真能实现0焦虑吗？
“0焦虑智能电动”新技术，能解决消费者的难点和痛点吗？
众所周知，现阶段纯电动车或多或少都还有着里程焦虑、充电焦虑、时间焦虑的难点和痛点。去年冬季，大部分纯电动汽车续航大幅缩水，“电动爹”的梗就是其中的一个缩影。在相关基础设施还未完善到足够颠覆油车的当下，电动汽车作为未来的主导，仍然还需要时间去沉淀和进化。而作为燃油向纯电过渡期中的“关键角色”——PHEV插电式混动，却是一股冉冉升起的力量，愈加受到消费者的青睐。